let's ride

fini les sportive, place à un roadster

KAWASAKI ER6-N

Moteur : 2 cylindres en ligne refroidis par eau, 8 soupapes
Cylindrée : 649 cm3
Alimentation : injection électronique Keihin
Puissance : 72 ch à 8500 tr/min
Couple : 6,7 mkg à 7000 tr/min
Boîte de vitesses : 6 rapports
Transmission finale : chaîne
Cadre : treillis acier
Suspensions : Av : fourche Æ 41 mm ; Ar : mono amortisseur
Freins : Av : 2 disques 300 mm, étriers 2 pistons ; Ar : 1 disque 220 mm, étrier simple piston.
Pneu Av. : 120/70 ZR 17 ; Ar. : 160/60 x 17
Réservoir essence : 15,5 litres
Hauteur de selle : de 785 mm

ca c'est MA moto!! hé oui je roule avec cette moto!! franchement elle est géniale pour apprendre a conduire!!
avantages:
-le prix
-faible consommation
-peu d'entretien (moteur 4 temps)
-très maniable
-joli bruit

désavantages:
-peu puissante
-trop fine (à mon gout)
-mauvaise tenue de route par temps pluvieux
-des roues de vélo (c'est pas très joli) ;-)

bref c'est pas l'top mais ca m'va!!

hé oui c'est aussi une sportive mais en mini..!

HONDA CBR 125R

Dimensions (LxlxH) 1 920 x 675 x 1 070 mm
Empattement 1 294 mm
Rayon de braquage 2,5 m
Hauteur de selle 776 mm
Garde au sol 172 mm
Poids à sec 118,9 kg
Poids tous plein faits 127,3 kg (AV: 61,4 kg; AR: 65,9 kg)
Capacité de transport 180 kg
Poids en charge 307,3 kg (AV: 148,1 kg; AR: 159,2 kg)
Description Type Monocylindre 4 temps, simple ACT et 2 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée 124,7 cm3
Alésage x course 58 x 47,2 mm
Rapport volumétrique 11 : 1
Puissance maxi. 10 kW/10 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. 10,6 Nm/8 250 min-1 (95/1/EC)
Capacité huile 1,3 litres
Embrayage Embrayage Multidisque en bain d'huile
Entraînement Mécanique par câble
Boîte 6 rapports
Réduction primaire 3.350 (67/20)
Réduction finale 2.800 (42/15)
Description Carburation Injection électronique PGM-FI
Filtre à air Filtre à air Cartouche papier
Capacité du réservoir 10 litres
Allumage Allumage Transistorisé avec avance électronique
Démarrage Electrique
Batterie 12 V/6 AH
Alternateur 290 W
Phares 12 V, 55 W x 1 (croisement)/55 W x 1 (route)
Fourche Fourche avant télescopique de 31 mm, débattement 109 mm
Description (bras) Amortisseur arrière Monoshock, débattement 120 mm
Avant Jante en aluminium coulée à 6 branches en U 17M/C x MT1,85
Arrière Jante en aluminium coulé à 6 branches en U 17M/C x MT2,15
Pneumatique avant 80/90-17M/C (44P)
Pneumatique arrière 100/80-17M/C (52P)
Pression avant 200 kPa
Pression arrière 225 kPa
Avant Simple disque hydraulique ø 276 x 4 mm avec étrier 2 pistons et plaquettes résine
Arrière Simple disque hydraulique ø 220 x 4 mm avec étrier simple piston et plaquettes résine

petit fight entre une r1 et une gsx-r 1000!!
devinez qui va gagner...?
la suzuki biensur!!!

pour moi c'est une des plus belles!!

Honda c'est la base!!

vous la trouvez comment?